Estado de la seguridad vial y algunas iniciativas en Nepal

Resumen

El número mundial de muertes por accidentes de tráfico registrado es de 1,35 millones de personas cada año y se convirtió en la octava causa principal de muerte a nivel mundial y la tasa de muertes 3 veces mayor en los países de bajos ingresos que en los países de altos ingresos. También es la primera causa de muerte entre los niños de 5 a 14 años y entre los adultos jóvenes de 15 a 29 con una tasa promedio de 27,5 muertes por cada 100.000 habitantes y cada 24 segundos muere alguien en la carretera. Nepal registró 13.366 accidentes de tráfico en el año fiscal 2018/19 que resultaron en 2.789 muertes, 4.376 lesiones graves y 10.360 lesiones leves. La seguridad vial se convirtió en un tema crítico y el número de muertes en las carreteras sigue siendo inaceptablemente alto. Las muertes y lesiones relacionadas con los accidentes de tránsito (RTA) continúan siendo un problema importante de morbilidad y mortalidad. Los factores humanos, las condiciones de la carretera y las condiciones de los vehículos se convirtieron en las principales causas de los accidentes de tráfico. Dentro de los países de SASEC, la tasa de accidentes tiene una tendencia creciente, excepto una pequeña mejora en Maldivas. La educación, la ingeniería y la aplicación de la ley son los principales sectores para reducir la tasa de accidentes. Con la debida prioridad, debemos centrarnos en ellos y, para ello, es necesario implementar varias actividades / planes de acción mediante la asignación de suficiente presupuesto dedicado a la seguridad vial y la implementación estricta de las legislaciones / actividades de seguridad vial. La política del gobierno en Nepal para el sector del transporte es desarrollar un sistema de transporte autosostenible, confiable, económico y seguro para el avance social y económico del país. La estrategia de seguridad vial consiste en infraestructuras y servicios viales seguros respaldados por una respuesta eficaz después de un accidente y un entorno propicio que provoque pocas o ninguna víctima de los accidentes de tráfico (RTA). En un país donde la pérdida anual por accidentes de tránsito es de US $ 55 millones aprox. La mejora de las normas de seguridad en sus carreteras debe tener una alta prioridad. Nepal se ha comprometido a reducir las muertes por accidentes de tránsito en un 50% en una década. En cambio, se descubrió que la tasa se estaba acelerando. La tasa no se ha estabilizado incluso después de que el país renovó el compromiso adoptando el Objetivo 3.6 de los ODS de lograr una reducción del 50% en las muertes por accidentes de tránsito para 2020. Tras la declaración del Plan de acción mundial para el Decenio de la seguridad vial, Nepal elaboró ​​un Plan de acción de seguridad vial 2013 / 20 para movilizar los esfuerzos de las agencias relevantes para reducir los choques y se está actualizando. Teniendo en cuenta los datos de muerte 2789 en 2018/19, tenemos que reducir alrededor de 2000 muertes por accidentes de tránsito para lograr el objetivo de reducción del 50%. Por lo tanto, en Nepal es urgente llevar a cabo acciones enormes en los cinco pilares del Plan de Acción del Decenio para lograr la reducción específica de muertes en las carreteras y los ODS en el sector de la seguridad vial. Las mejoras sustanciales del número esperado de accidentes deben cuantificarse cuando los parámetros de la sección de la carretera mejoren y mantener la infraestructura de la ciudad es importante para reducir los accidentes, así como el nivel de gravedad de los accidentes que ocurren. La atención a la inclusión de carriles exclusivos que separen a los vehículos lentos de los vehículos de alta velocidad y de los peatones tendrá un efecto positivo en la frecuencia y gravedad de las colisiones relacionadas con vehículos. La primera curva horizontal después de una tangente larga puede ser la curva más crítica y el riesgo será 1,5 veces mayor que el de la sección tangente y la frecuencia de accidentes se reducirá debido a la mejora en el ancho del terreno y la banquina. Una reducción de camiones sobrecargados también conduce a una reducción de choques.