La integración de DFMA (Diseño para Fabricación y Montaje) e Ingeniería Inversa (ER) aplicada al rediseño de un tren de aterrizaje
DOI:
https://doi.org/10.5935/jetia.v7i31.775Resumen
El artículo aborda el rediseño de un tren de aterrizaje para un avión ligero que sufría problemas de fabricación y montaje. Los parámetros numéricos de las características de diseño están relacionados con las pautas de diseño para identificar problemas de fabricación y ensamblaje dentro del análisis de modelos 3D. Para este trabajo se utilizó el método Lucas del DFMA integrado con ingeniería inversa como metodología para el rediseño, y sus parámetros de evaluación para redimensionar el elemento de montaje. Posteriormente, se definió la geometría del componente rediseñado, donde se obtuvieron reducciones significativas para las tasas de evaluación del método utilizado. Reducción de 20 piezas a solo 6, lo que corresponde a una ganancia del 42% para análisis funcional, reducciones del 72% para análisis de potencia y 84% para análisis de montaje.
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Referencias
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