Influencia de la granulometría en el comportamiento de las mezclas asfálticas

Resumen

Se ha llevado a cabo una evaluación de las mezclas asfálticas en los tramos dañados a lo largo de la carretera Ado - Ikere, suroeste de Nigeria. El estudio ha sido diseñado para comprender completamente y dar cuenta de las fallas incesantes del pavimento además de la caracterización del suelo. Se recogieron muestras de hormigón asfáltico de secciones fallidas a lo largo de la carretera. Las muestras se sometieron a mediciones de densidad, extracción de betún, análisis de tamiz, estabilidad Marshall de mezcla en caliente y pruebas de flujo. Se obtuvieron valores que oscilaron entre 6,01 – 6,45 %, 320 – 365 kg, 3,6 – 5,9 mm, 4,2 – 6,0 % para contenido de betún, estabilidad, flujo, vacíos en la mezcla total, respectivamente. Los resultados revelaron la influencia de la gradación en el desempeño de las mezclas asfálticas. La mala gradación de los agregados que resultó en una baja estabilidad y flujo, así como un exceso de vacíos en el concreto, fue evidente y capaz de inducir la falla del pavimento. Las mezclas asfálticas cayeron significativamente fuera de los límites en los criterios de las Especificaciones Estándar para Caminos y Puentes (FMW) del Ministerio Federal de Obras Públicas y Vivienda de 2007. El cumplimiento estricto de las normas relativas a la mezcla de hormigón asfáltico utilizada para la construcción de pavimentos es imperativo para descartar la naturaleza de las mezclas asfálticas como una posible causa de falla prematura de los pavimentos de las carreteras.